Torstenssons ignoranse kostar liv!

Vi är det enda land i Europa som tillåter att mobil utan handsfree används i bilen. Till och med Albanien har nu mer förbud mot mobilprat utan handsfree.

”Redan i april 2008 lämnade dåvarande Vägverket ett förslag till regeringen om att förbjuda förare att hålla i mobiltelefonen och prata under färden. Endast så kallad handsfree-utrustning skulle vara tillåten, förutsatt att samtalet inte äventyrade trafiksäkerheten.”

Infrastrukturminister Åsa Torstensson (C) sågade genast förslaget. Hennes argument var att det saknades bevis för att olycksrisken ökar om bilföraren har telefonen i handen.

Vägverkets utredning visade att det var själva samtalet som kan vara farligt när föraren pratar i telefon och kör bil samtidigt. Förslaget om krav på handsfree handlade om att skapa lagstiftning som harmoniserade med andra länder och att följa Wienkonventionen.

Bara konstatera att Åsa Torstensson uttalande om att det saknas bevis för olycksrisker visar hennes ignorans och okunnighet i frågan.

”Flera studier och undersökningar har visat att mobiltelefoner är en viktig orsak till bilolyckor.

Trots att forskning har visat att användningen av en mobiltelefon inte påverkar förarens förmåga att kontrollera sin bil, har tillräckligt med forskning inte gjorts från distraktion punkt view.According till New England Journal of Medicine, uppskattar man att föraren distraheras grund av en mobiltelefon samtal är fyra gånger större risk att bli inblandad i en bilolycka. Enligt en Harvard University studie över 200 dödsfall orsakas på grund av mobiltelefoner tillsammans med en halv miljon skadade varje år.

Förare, särskilt i teen drivrutiner, använder mobiltelefoner eller skicka textmeddelanden under körning, vilket kan orsaka distraktion. I själva verket bara under 2007, bidrog förare distraktioner, som att använda en mobiltelefon eller SMS, till närmare 1000 kraschar med 16 - och 17-åriga förare.

• Under år 2002 av Harvard Center for Risk Analysis beräknas att 2.600 människor dör varje år till följd av att använda mobiltelefoner under körning. De uppskattar att ytterligare 330.000 är skadade på grund av användning av mobiltelefoner bakom ratten.

• Enligt rapporter från Human Factors and Ergonomics Society, förares svar bromsljus på framförvarande fordon är 18 procent långsammare när de pratar i mobiltelefon.

• Därför, av ovanstående statistik är det tydligt att svara på ett telefonsamtal och / eller meddelandetjänster en text under körning kan leda till både distraherande och förarens ouppmärksamhet, vilket gör det den vanligaste orsaken till bilolyckor.”

Studier och observationer har visat att över 60 procent i olyckor med motorfordon alltid involvera förare beteende, snarare än ett mekaniskt fel med bilen eller faktorer körbana.

Några av de viktigaste orsakerna till trafikolyckor är följande:

Användning av mobiltelefoner under körning: Chatta och meddelandetjänster text använder mobiltelefoner distraherar föraren, och detta minskar förarens reaktionstid på varje dödsfall eller olyckor. Enligt en Harvard University studera användningen av mobiltelefon under bilkörning orsakar 200 dödsfall och en halv miljon skador i USA varje år. I själva verket så distraherade förare är fyra gånger större risk att orsaka en olycka. Förare kan också bli distraherad när du byter en musik-CD eller trimma en radio eller ens sakta ner för att titta på vad som händer utanför.

Körning under påverkan av alkohol och / eller droger: Bara under 2006 nästan 14.000 olyckor orsakades av föraren i en berusade tillstånd. I själva verket hade trafikolyckor med förare under inflytande av alkohol större risk för dödsfall eller invalidiserande skada. Illegala droger minska en persons förmåga att köra i stor utsträckning. Även läkemedel som tas för att lindra huvudvärk kan också kraftigt försämra en persons körförmåga.

Fortkörning: Driving under mycket hög hastighet ger dig väldigt lite tid att reagera på en situation. Till exempel ett barn springer över vägen. De flesta olyckor inträffar till följd av fortkörning i bostadsområden. Ju snabbare fordonet är i rörelse, desto svårare är det att sluta.

Driver aggression: Detta är också en ledande orsak till trafikolyckor. En förare kan bli aggressiv på grund av insatser av andra förare som ägnar sig åt aggressiv tailgating, gör obscena gester, avsiktlig obstruktion, verbala övergrepp, och ibland fysisk misshandel. Detta kan orsaka att föraren retort som fortkörning, som ofta filbyte, och / eller bortse från trafikregler. Men det finns regler för att boka dessa brottslingar.

Källa: .Free Legal Advice Help

Läs på fröken Torstensson innan du avfärdar frågan! Din ovilja att ta i frågan kostar liv.